Читаемое

[city_rat]

А еще я обожаю авторов, которые сначала лихо расправляются с современной космонавтикой, рассказывая всем, какие в NASA дураки, а потом этими же немытыми руками на голубом глазу начинают расписывать лунную регату. На скорость, заметьте. Очень повышает доверие к автору, как эксперту в области космонавтики.

Comments

[(Anonymous)]

Сатурн 5 был слит из-за того, что устарел очень быстро. Уже к 81-му году шаттлы при весе на 1000 тонн меньше и размераз в полтора раза меньше могли выводить на низкую орбиту 100-тонный груз. Одни эти твёрдотопливные ускорители чего стоят! Это же фактически направленный взрыв, длящийся полторы минуты. У последних модификаций тяга - 2 тысячи тонн при собственном весе 600 тонн. И многоразовые! У жидкостных движков сейчас одно достоинство - их можно включать и выключать много раз.

А ведь вот так можно и атомную бомбу взрывать полторы минуты. Только разобраться с рабочим телом...

--
Коган-варвар

[(Anonymous)]

Вот, тутачки: http://www.youtube.com/watch?v=uGaL8EFYDds&feature=related

Красиво. Почти так же круто, как концерт Пинк Флойд!

--
Коган-варвар

[city-rat.livejournal.com]

Не, ну он устарел, конечно, как и Р-7. Но пардон. 3000 тонн стартовая С-5 = 140 тонн на орбите. 2000 тонн стартовая у СШ - 120 тонн на орбите, но из них 100 тонн - это сам корабль, без которого система в принципе лететь не может. Как раз то, о чем выше ework говорит - возим туда-сюда бесполезное железо. Так что практический выигрыш, мнэээ, весьма и весьма относительный. Можно было бы продолжать выводить серьезные грузы в параллель с Шаттлом, который применять, как извозчика и "ремонтник-эвакуатор".

> У жидкостных движков сейчас одно достоинство - их можно включать и выключать много раз.

Останов-запуск РДТТ как раз уже решенная задача (просто это действительно намного менее удобно, чем у ЖРД). А вот удельный импульс у них, увы, в полтора-два раза меньше, и собственная масса тут не существенна. Так что керосинки пока еще полетают.

> Это же фактически направленный взрыв,

Хм. Это очень уж желтогазетная трактовка процесса :) Обычное горение.

> И многоразовые!

Ну, прямо скажем, весьма относительно :)

[(Anonymous)]

> Останов-запуск РДТТ как раз уже решенная задача

Это как?

--
Коган-варвар

[city-rat.livejournal.com]

Сам фигею. Как-то ударной волной гасят - резкий перепад давления в камере сгорания. Думаю, у метода море ограничений.

А в реальных известных мне конструкциях движок просто разбивается на сегменты, тяга нужного сегмента сбрасывается вскрытием сопел противотяги.

[(Anonymous)]

> А вот удельный импульс у них, увы, в полтора-два раза меньше, и собственная масса тут не существенна

Это да. Зато они куда проще и дешевле аналогичных по мозности и тяге керосинок. И с топливом обращаться куда проще.


--
Коган-варвар