Трамвайное
Jun. 7th, 2007 04:42 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
city_ratПередает РИА Новости:
"Строительство линии для скоростного трамвая в Москве начнется уже в 2008 году. Полотно скоростного трамвая на значительном протяжении выполняется обособленным способом с применением тоннеля и эстакад. Это позволит развить скорость движения до 38 километров в час, то есть в 2 раза больше, чем у традиционного рельсового наземного транспорта",- сказал Липсиц.
По его словам, первая линия скоростного трамвая пройдет на востоке Москвы.
"Восток - это наиболее проблемная зона по транспортному обслуживанию. В частности,это касается московского района Кожухово, и там будет фактически отдельно выделенная линия для скоростного трамвая. Эта линия пройдет по шоссе Энтузиатов, затем до метро "Авиамоторная",- отметил Липсиц. Он добавил, что по оценкам российских специалистов, а также зарубежных коллег стоимость строительства линии скоростного трамвая в 3,7 раза меньше стоимости строительства линии метрополитена при сопоставимых величинах провозной способности этих видов транспорта.
"Пилотный проект скоростного трамвая по шоссе Энтузиастов был выбран с учетом загрузки Восточного района и его плохого транспортного обслуживания. Мы надеемся выбрать инвестора, который займется строительством скоростных линий под контролем города",- добавил руководитель департамента.
Второй участок скоростного трамвая планируется ввести в районе Чертановской улицы с выходом на Варшавское шоссе. "Эта ветка выйдет также в район платформы ЗИЛ, где сойдется и трамвай, и метро, и причал. Т.е. там будет своеобразный транспортный узел",- добавил Липсиц. Он также сообщил, что в плане города пустить скоростной трамвай по Даниловской площади к Ломоносовскому проспекту до станции метро "Университет".
По словам чиновника, необходимо также провести работу по созданию и формированию единой маршрутной сети трамвайного транспорта. Для этого планируется соединить с трамвайными линиями станцию метро "ВДНХ" со станцией метро "Дмитровская", а также станцию метро "Менделеевская" с разворотным кольцом у станции метро "Дмитровская".
Кроме того, руководитель департамента транспорта сообщил, что в планах городских властей есть программа соединения всех частей города трамвайными линиями.
"Пока у нас одна часть города не связана с другой трамвайными путями. Однако в планах есть такие проработки и, когда трамвай свяжет все части города, тогда можно уже будет говорить о магистральных трамвайных путях",- заключил Липсиц.
Спохватились. Одной рукой трамвай убирают, другой ставят. Но, справедливости ради - целостная трамвайная сеть Москвы была успешно разрушена еще в светлые советские годы.
Что не врубаюсь - почти во всех описанных местах трамвай и так есть, на выделенных линиях. В чем прикол (кроме попила бюджета)? Для того, чтобы сделать скоростной трамвай на Энтузиастов, и строить ничего особо не надо - надо только решить проблему автоезды по путям. Ну, может, кое-где рельсы поровнее положить. Особенно мне нравится фраза про "сначала по Энтузиастов, потом до Авиамоторной". Эммм. Липсиц на карту перед этим смотрел вообще? Еще смущает меня "фактически отдельно выделенная". "Почти беременная ребенком", угу. И как они собираются тянуть трамвай до Энтузиастов от Кожухова?
Нечто совсем невнятное сказано про ВДНХ и Дмитровскую. Что с чем соединяться будет? Одно понятно - на монорельсину, как на средство реализации в тех местах хорды, забили.
Мда. Завтра продолжу метропроект. Вроде разгрузился немного.
"Строительство линии для скоростного трамвая в Москве начнется уже в 2008 году. Полотно скоростного трамвая на значительном протяжении выполняется обособленным способом с применением тоннеля и эстакад. Это позволит развить скорость движения до 38 километров в час, то есть в 2 раза больше, чем у традиционного рельсового наземного транспорта",- сказал Липсиц.
По его словам, первая линия скоростного трамвая пройдет на востоке Москвы.
"Восток - это наиболее проблемная зона по транспортному обслуживанию. В частности,это касается московского района Кожухово, и там будет фактически отдельно выделенная линия для скоростного трамвая. Эта линия пройдет по шоссе Энтузиатов, затем до метро "Авиамоторная",- отметил Липсиц. Он добавил, что по оценкам российских специалистов, а также зарубежных коллег стоимость строительства линии скоростного трамвая в 3,7 раза меньше стоимости строительства линии метрополитена при сопоставимых величинах провозной способности этих видов транспорта.
"Пилотный проект скоростного трамвая по шоссе Энтузиастов был выбран с учетом загрузки Восточного района и его плохого транспортного обслуживания. Мы надеемся выбрать инвестора, который займется строительством скоростных линий под контролем города",- добавил руководитель департамента.
Второй участок скоростного трамвая планируется ввести в районе Чертановской улицы с выходом на Варшавское шоссе. "Эта ветка выйдет также в район платформы ЗИЛ, где сойдется и трамвай, и метро, и причал. Т.е. там будет своеобразный транспортный узел",- добавил Липсиц. Он также сообщил, что в плане города пустить скоростной трамвай по Даниловской площади к Ломоносовскому проспекту до станции метро "Университет".
По словам чиновника, необходимо также провести работу по созданию и формированию единой маршрутной сети трамвайного транспорта. Для этого планируется соединить с трамвайными линиями станцию метро "ВДНХ" со станцией метро "Дмитровская", а также станцию метро "Менделеевская" с разворотным кольцом у станции метро "Дмитровская".
Кроме того, руководитель департамента транспорта сообщил, что в планах городских властей есть программа соединения всех частей города трамвайными линиями.
"Пока у нас одна часть города не связана с другой трамвайными путями. Однако в планах есть такие проработки и, когда трамвай свяжет все части города, тогда можно уже будет говорить о магистральных трамвайных путях",- заключил Липсиц.
Спохватились. Одной рукой трамвай убирают, другой ставят. Но, справедливости ради - целостная трамвайная сеть Москвы была успешно разрушена еще в светлые советские годы.
Что не врубаюсь - почти во всех описанных местах трамвай и так есть, на выделенных линиях. В чем прикол (кроме попила бюджета)? Для того, чтобы сделать скоростной трамвай на Энтузиастов, и строить ничего особо не надо - надо только решить проблему автоезды по путям. Ну, может, кое-где рельсы поровнее положить. Особенно мне нравится фраза про "сначала по Энтузиастов, потом до Авиамоторной". Эммм. Липсиц на карту перед этим смотрел вообще? Еще смущает меня "фактически отдельно выделенная". "Почти беременная ребенком", угу. И как они собираются тянуть трамвай до Энтузиастов от Кожухова?
Нечто совсем невнятное сказано про ВДНХ и Дмитровскую. Что с чем соединяться будет? Одно понятно - на монорельсину, как на средство реализации в тех местах хорды, забили.
Мда. Завтра продолжу метропроект. Вроде разгрузился немного.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-06-07 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2007-06-07 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2007-06-07 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2007-06-07 02:41 pm (UTC)А насчет "в ... раз дешевле метро" - ну, про легкое метро примерно то же самое говорили...
no subject
Date: 2007-06-07 02:54 pm (UTC)Трамвай-таки существенно дешевле метро и вообще - очень эффективный вид городского транспорта.
А монорельсина все-таки была не чистым попилом. Т.е. понятно, что попилом сопровождается любой проект, но тут приоритетом, видмо, было все-таки желание барина заиметь модную игрушку.
В принципе-то хорда там нужна. Но кто мешал решить задачу трамваем? И уж в любом случае не проблемным интаминовско-теплосистемовским поездом.
no subject
Date: 2007-06-07 08:31 pm (UTC)