За 4 года полетов мне частоту менять пришлось считанное число раз - при перелете с одного аэродрома базирования на другой. Обычно при полетах по кругу, в зоне и по маршруту все время работаешь только на частоте своего СКП. Пассажиров да, пассажиров шприцевать не посадишь. А последовательность там простая: - на переднем щитке слева направо - аккумулятор, генератор, зажигание; - слева "приборы двигателя" и "сигнализация шасси" (точные позиции не помню). После запуска двигателя включаем все остальные справа налево. А вот транспаранты без надписей - это пять :)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
sforzinda
no subject
Date: 2008-09-09 08:10 am (UTC)- на переднем щитке слева направо - аккумулятор, генератор, зажигание;
- слева "приборы двигателя" и "сигнализация шасси" (точные позиции не помню). После запуска двигателя включаем все остальные справа налево.
А вот транспаранты без надписей - это пять :)