Жопоголическое
May. 10th, 2009 11:57 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
city_ratГосподитыбожетымой, как в сязи с очаковским пожаром оживились все жопоголики... И "ужасный износ основных фондов" уже вспомнили (нет, надо все-таки дописать цикл бухгалтерских постов...), и, естественно, "гнилые трубы, а деньги все сперли", и т.д. и т.п.
Ребят, у меня нет статистики по авариям. Могу только сказать, что из ряда вон выходящей данная авария не является. Разве что шумной очень. Но бывали и более крупные, и с большим числом жертв, бывали и в Москве при благословенном СССР (вплоть до разноса в пыль жилого дома в районе Тверской). А на магистральниках вообще постоянно что-то происходит: газ - опасная штука. Возможно, что у системы есть проблемы - но внятно их пока никто не озвучил. В девяностые, несмотря на общий бардак в экономике, Газпром техперевооружался у меня на глазах достаточно активно, несмотря на несомненное воровство и попилы. А уж прибедняться по отчетам ему сам бог велел. В общем, достоверную картину тут получить нелегко.
Но, блин, каким мозгом надо обладать, чтобы писать такое? "Задвижки на газопроводе могли бы быть закрыты раньше если бы не отсутствие аварийных маячков на аварийных машинах мосгаза, которые были сняты года полтора назад, в целях экономии средств. Теперь 04 в случии любых аварий должен добираться как обычный городской транспорт".
Да йопрст! Я молчу, что задвижки на магистральниках Московской области в основном руками не крутят - все управляется с пультовой в пос. Газопровод, что как раз чуть южнее места аварии. Я молчу о том, что маячки у машин 04 худо-бедно в наличии, в чем легко убедиться, просто прокатившись по городу. Да и не за деньги их выделяют на такие нужды - какая к черту экономия? Пусть даже и урезали их количество в рамках общего держания и непущания - не знаю.
Но, бляха-муха, даже без этого: авария произошла в 0:30 в ночь на выходной. Ночью. В выходной. В межпраздничную неделю. НАХЕРА В ЭТО ВРЕМЯ НУЖНЫ МАЯЧКИ? В это время только мозги нужны, чтобы не убиться нафиг, слишком разгонавшись по практически пустым магистралям.
Ребят, у меня нет статистики по авариям. Могу только сказать, что из ряда вон выходящей данная авария не является. Разве что шумной очень. Но бывали и более крупные, и с большим числом жертв, бывали и в Москве при благословенном СССР (вплоть до разноса в пыль жилого дома в районе Тверской). А на магистральниках вообще постоянно что-то происходит: газ - опасная штука. Возможно, что у системы есть проблемы - но внятно их пока никто не озвучил. В девяностые, несмотря на общий бардак в экономике, Газпром техперевооружался у меня на глазах достаточно активно, несмотря на несомненное воровство и попилы. А уж прибедняться по отчетам ему сам бог велел. В общем, достоверную картину тут получить нелегко.
Но, блин, каким мозгом надо обладать, чтобы писать такое? "Задвижки на газопроводе могли бы быть закрыты раньше если бы не отсутствие аварийных маячков на аварийных машинах мосгаза, которые были сняты года полтора назад, в целях экономии средств. Теперь 04 в случии любых аварий должен добираться как обычный городской транспорт".
Да йопрст! Я молчу, что задвижки на магистральниках Московской области в основном руками не крутят - все управляется с пультовой в пос. Газопровод, что как раз чуть южнее места аварии. Я молчу о том, что маячки у машин 04 худо-бедно в наличии, в чем легко убедиться, просто прокатившись по городу. Да и не за деньги их выделяют на такие нужды - какая к черту экономия? Пусть даже и урезали их количество в рамках общего держания и непущания - не знаю.
Но, бляха-муха, даже без этого: авария произошла в 0:30 в ночь на выходной. Ночью. В выходной. В межпраздничную неделю. НАХЕРА В ЭТО ВРЕМЯ НУЖНЫ МАЯЧКИ? В это время только мозги нужны, чтобы не убиться нафиг, слишком разгонавшись по практически пустым магистралям.
