![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Пешеходное
Заметил, что все больше машин останавливается перед "зеброй" (тотальное исключение - автотазы модели 05. Ну и, естественно, сказанное не относится к нерегулируемым переходам через восьмиполосные шоссе).
Вряд ли это прямое следствие возросших штрафов - происходит это там, где заведомо засады не ожидается, да и вообще гайцы данному нарушению уделяют довольно мало внимания. Опять же - за превышение штрафы куда выше, но толку мало.
Вряд ли это прямое следствие возросших штрафов - происходит это там, где заведомо засады не ожидается, да и вообще гайцы данному нарушению уделяют довольно мало внимания. Опять же - за превышение штрафы куда выше, но толку мало.
no subject
no subject
no subject
а теперь ети №;%№: весь процес портят..
никак не привыкну што теперь как меня видят так сразу по тормозам..
_(_
no subject
И почти тотальное - тёлки. Утверждаю как профессиональный пешеход.
Я впервые столкнулся с подобным в Нижневартовске в 2000. Помню, не меньше минуты тупил перед остановившимся пропустить меня Хаммером, пока водила, звероподобного вида чувак (я его потом встретил в одном ресторане, они там пили с Карелиным) высунулся и заорал: "Ну ВЫ будете проходить или нет?!" Причём, дело было не на зебре.
А потом потихоньку РАСПОЛЗЛОСЬ.
no subject
Как водителю мне излишнее заискивание перед пешеходами не нравится. Особенно, если странного вида субъект или парочка вдруг внезапно выскакивают на дорогу в неположенном месте. В таком случае начинаю со звукового сингала. В то же время, если еду и вижу людей у перехода - пропускаю. Но без педали тормоза в пол и прочих резкостей. Сзади меня тоже кто-то едет. Делаю это вовсе не от любви к ГАИ или боязни штрафа "за пешехода".
Кризис.
no subject
no subject
no subject
Пешеходы бывают двух видов:
(Anonymous) 2009-06-23 08:41 pm (UTC)(link)--
Коган-варвар
no subject
no subject
Автотаз 05 - это не национальность, это либо беда, либо образ мЫшления.
no subject
no subject
no subject
А так - это не статистика наблюдений, а обобщение личного опыта.
Заметил, что все больше машин останавливается перед "зеброй" (тотальное исключение - автотазы модели 05.
Первая часть - в принципе истинная. А вот по второй...
Автотазы модели 01, 02, 03, 04, 06, 07 - они останавливаются?
Не бывает ли в природе водителей автотазов 05 которые останавливаются?
Если кайен не остановился - это автотаз 05?
no subject
Распределение марок в выборке - близко к распределению марок в автопарке Москвы.
В связи с этим статистика по автомобилям редких марок не велась, т.к. лежит за пределами погрешности измерений. Статистика по распространенным маркам (ланцеры, форды) - не приводится в связи с недостаточной точностью учета, однако имелись как уступающие дорогу, так и не уступающие.
Однако _ни_в_одном_ случае наблюдений не был обнаружен автотаз-05, уступающий на переходе (наблюдались, однако, поддающие газу, гневно бибикающие, а также один, попытавшийся гавкать из окна, но быстро съебавшийся после того, как я шагнул к нему с вопросом "тебе что-то не нравится?").
Такие параметры распределения с учетом значительного количества наблюдений даже с поправкой на низкую точность методики позволяет говорить об устойчивой статистической закономерности. Единичные возможные случаи уступания в будущем следует отнести к погрешностям измерения, т.к. они составят менее 1% выборки.
> Если кайен не остановился - это автотаз 05?
А демагог из тебя такой же, как аналитик :)
И вообще. Твое бурление, как обычно, имеет личный окрас. Кончай уже комплексовать и кидаться с поднятым мечом на защиту своей попранной чести - ВАЗ-2105 в начале девяностых в Туле был нормальной машиной для молодого специалиста и не равняется хачтазу-05 в Москве в 2009 году.
no subject
no subject
Если по предмету (прошу прочитать внимательно):
1) Да, естественно, про тазы - это обобщение, но обобщение на основе достаточно большого количества наблюдений, т.е. статистически подтверждаемое.
2) Нет, неуступание на переходе не делает машину тазом - это у тебя логический сбой.
3) Нет, единичные случаи уступания тазами не повлияют существенно на замеченную закономерность.
4) Нет, в отношении других марок такой закономерности я не заметил, могу только сказать, что уступать в целом стали чаще.
5) Да, я считаю, что факт тотального неуступания тазами на переходе связан с особенностями характера современных владельцев этих машин - вот это уже умозаключение, которое я могу более-менее обосновать, но которое, естественно, недоказуемо, т.к. строится на ряде эмпирических пребположений по принципу [весьма] неполной индукции. Это мое мнение, я его не навязываю, но и оспаривать его бесполезно.
6) Да, мудаки могут быть в любой машине, т.е. утверждение "все водители тазов являются мудаками" не делает истинным утверждение "все водители не тазов не являются мудаками" - это основы классической логики, и если тебе это надо разъяснять отдельно - это, извини, твои проблемы.
7) обобщение - AKA "неполная индукция" - это один из базовых методов познания, на которых строится вся современная наука.
8) Несмотря на то, что утверждение "водители тазов являются мудаками" безусловно является статистическим (см. п. 1), я не считаю необходимым это оговаривать через каждое слово. Точно так же утверждение "у женщин нет хуя" - верно с приемлемой точностью для нормального разговора, несмотря на то, что в принципе существуют женщины с пришитым хуем и т.п. Но я старался и впредь буду стараться не городить конструкции типа "у большинства женщин, не прошедших операций по перемене пола и не имеющих отклонений в развитии половых органов...", несмотря на то, что _каждый_ раз, когда я пишу какие-то обобщающие посты, найдется минимум один долбоеб, который будет оспаривать их на том основании того, что ему рассказвали, что где-то в Тайланде кто-то видел женщину с пятисантиметровым клитором, который вполне можно считать хуем. Я к этому привык, но когда в роли такого долбоеба выступает твой личный знакомый - это раздражает.
9) (на всякий случай) Все наблюдения по поводу машин и зебр относятся к default city.
no subject
no subject
Все, замяли.
no subject