![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Железнодорожное-2
Раз пошла такая пьянка - сдам секреты бывших почти-коллег.
По должностной инструкции проводник пассажирского вагона, среди прочего, обязан:
1) по требованию пассажира застелить ему постель
2) доставлять белье пассажирам и собирать его после использования (т.е. стоять в очереди и сдавать за час до прибытия ничего не надо, можете оставить постель на полке, как есть)
3) в фирменных - доставлять продукцию из вагона-ресторана пассажирам с детьми, престарелым и инвалидам
4) открывать двери на всех остановках, даже если никто не выходит/входит (вообще-то за непровожание станции можно неслабое взыскание огрести, но...)
5) заправлять холодную (!) питьевую воду в коридорный бачок (на самом деле полумертвая статья - на старых вагонах просто не было холодильников. Но проводники часто ленятся или специально зажимают воду с целью повышения продаж напитков).
Пользоваться на свой страх и риск :) В принципе, в фирменных это все само собой работает, а вот в 600-затертых - хе-хе :).
Из секретов - для прекрасного цвета железнодорожного чая в него добавляют соду. Видел как-то горячего латышского парня, который в фирменной "Латвии" спал соду в кофе... Т.е. он был в курсе, что соду надо сыпать с целью на...ать пассажиров, но физического смысла процесса не понимал. Был еще всякий мухляж с бельем, уже не помню тонкостей.
Это, конечно, ухищрения советских и раннекапиталистических времен тотального дефицита. Сейчас все эти трюки - большая редкость, т.к. чай пакетиковый, не украдешь, да и возиться ради копеек никакого смысла. Так, если только из старой гвардии кто исключительно ради эстетики кинет кристаллик, но это и не вредно.
По должностной инструкции проводник пассажирского вагона, среди прочего, обязан:
1) по требованию пассажира застелить ему постель
2) доставлять белье пассажирам и собирать его после использования (т.е. стоять в очереди и сдавать за час до прибытия ничего не надо, можете оставить постель на полке, как есть)
3) в фирменных - доставлять продукцию из вагона-ресторана пассажирам с детьми, престарелым и инвалидам
4) открывать двери на всех остановках, даже если никто не выходит/входит (вообще-то за непровожание станции можно неслабое взыскание огрести, но...)
5) заправлять холодную (!) питьевую воду в коридорный бачок (на самом деле полумертвая статья - на старых вагонах просто не было холодильников. Но проводники часто ленятся или специально зажимают воду с целью повышения продаж напитков).
Пользоваться на свой страх и риск :) В принципе, в фирменных это все само собой работает, а вот в 600-затертых - хе-хе :).
Из секретов - для прекрасного цвета железнодорожного чая в него добавляют соду. Видел как-то горячего латышского парня, который в фирменной "Латвии" спал соду в кофе... Т.е. он был в курсе, что соду надо сыпать с целью на...ать пассажиров, но физического смысла процесса не понимал. Был еще всякий мухляж с бельем, уже не помню тонкостей.
Это, конечно, ухищрения советских и раннекапиталистических времен тотального дефицита. Сейчас все эти трюки - большая редкость, т.к. чай пакетиковый, не украдешь, да и возиться ради копеек никакого смысла. Так, если только из старой гвардии кто исключительно ради эстетики кинет кристаллик, но это и не вредно.
no subject
сегодня проверю "стрелу" на вшивость :)
no subject
no subject
ещё год назад стоил 12 рублей даже в вагоне с пайком.
Удивительное дело.