Мотоциклетное

[city_rat]

Кстати, посмотрел тут на днях разрушителей мифов: они убедительно опровергли байку байкеров о том, что они все такие экологичные и их надо любить. Оказывается, несмотря на меньшее потребление топлива, хрустики значительно больше срут в окружающую среду. Точнее, по CO₂ у мотоциклов все ОК (просто за счет меньшего объема), а по всему остальному, реально ядовитому (угарный газ, смолы, еще какая-та дрянь - не запомнил) - полная беда.

UPD: Вот этот выпуск: http://dsc.discovery.com/videos/mythbusters-bikes-and-bullets/

Comments

[sape.livejournal.com]

Неправда. Комрад снизу уже вам отписал про пробки :-))) Ну ниразу я не видел срача из разряда "вы, господа, идиоты, потому что мы не загрязняем экологию" Про пробки, образ жизни и т.д. все время пишут :-))) Это запад. Они на голову ушибленные по поводу экологии. В России всем искренне насрать на нее

[city-rat.livejournal.com]

Ну я сейчас ссылок искать не буду. Аргумент, возможно, не главный, спорить не буду. Но используется по принципу "каши маслом не испортишь". Ну и еще потому, что одно дело рассказать, почему мотоцикл хорош для мотоциклиста, но задача-то стоит - самооправдаться, т.е. найти _общественную_ полезность мотоцикла, объяснить проклятым консервщикам, почему хрустик заслуживает уважения, а не только матюков, когда он протискивается между рядами.

"Быстрый в пробке" - это не довод, скорее, наоборот. Зависть консервоводов тут красиво заменяется на вполне реальный довод - "ага, не стоите вы в пробках - за счет нарушения правил и создания предпосылок к ДТП" (к чему я и привел ролик ниже). Или, иначе говоря, "почему это я за твой образ жизни и бла-бла-бла должен втрое быстрее башкой в пробке вертеть?" Нужно искать что-то другое. В качестве этого другого обычно используются как раз доводы экологического плана, постараюсь вспомнить основные:

- Мы меньше занимаем места на дороге (правда, но реальный эффект от этого можно получить только при массовом мотоциклизме, как в Азии. А у нас для этого климат не тот, мотоциклизм в России всегда будет уделом маргиналов. Плюс см. ниже про карпул)
- Мы меньше разбиваем дорожное покрытие (Требует проверки. В любом случае - и налогов платите меньше).
- Мы меньше тратим ценных углеводородов (Правда, но легко бьется, если развивать карпул. Да и уж больно слабый психологически довод - вот тут уж точно в России всем похуй: нефти-то хватит, а ваша личная экономия кого волнует?).
- На ваши коробки больше металла уходит (Отчасти правда, но опять же много тонкостей, карпул решает, и тоже довод слишком опосредованный, не производит должного впечатления).
- Мы меньше срем в воздух (Как выяснилось - неправда, причем "не стоим в пробке" этого никак не меняет - мифбастеры меряли показатели в реальном городском цикле. Хотя этот-то довод психологически как бы не посильнее остальных был бы, потому как дышат все, и все на смог жалуются).
- Мы меньше занимаем места на парковке (Вот за это моцики нельзя не любить, но зато им сильнее нужно место для хранения - надолго на улице не бросишь).

А на самом деле, конечно, рулят скоростные трамваи и метробусы.

[sape.livejournal.com]

Ясно :-)) Из мифов скажу, что мой мот (750 кубиков и 122 л\с) жрет 10-12 литров на сотню в городе и налогов на него прилетает около 8 т.р. :-)))

[city-rat.livejournal.com]

А чего это налогов так много?

[sape.livejournal.com]

лошадей много. Мой мот на учете не стоит, поэтому не знаю, сколько. Но много выходит. Либо 50 рублей за лошадь, либо за 75 рублей

[city-rat.livejournal.com]

Максимальная ставка за моцик на 2012 год в дефолт сити - 10 рублей за лошадь.

UPD: наврал, не в ту колонку глянул. 50 р.