![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
О метро - 5 - Беляево
Осторожно, двери закрываются, следующая станция - Беляево. И на этой станции мы покидаем эпоху перестройки, резко въезжая в период брежневского расцвета, что не может не радовать - типовая скукота скоро закончится, приближаются станции с большой историей.
Однако пока что перед нами - типовой двадцатишестиног без особых примет, кроме нескольких унылых литых барельефов на путевых стенах (скульпторы Дж.Я.Бодниек, Х.М.Рысин). На барельефах указана дата ввода станции в строй - 1974 год. Официальный сайт московского метрополитена уверяет, что это единственная станция московского метро, где год постройки входит в художественное оформление станции. Меня это несколько смущает, так как вообще-то годы указаны на очень многих старых станциях - в т.ч. в мраморе и лепнине. Видимо, это не считается художественным оформлением.
Интересный факт: через месяц после открытия станции Беляево в двух шагах от нее (примерно в районе нынешнего дома 114 по Профсоюзной) состоялась знаменитая "бульдозерная выставка". Это событие считается символом окончательного завершения «хрущевской оттепели».
Не исключено, что при выборе места проведения выставки художники не в последнюю очередь руководствовались как раз появлением поблизости станции метро: с одной стороны - новый тихий район, лесопарк тогда начинался практически на выходе, с другой стороны - отсутствие транспортной проблемы. Впрочем, в машинописном приглашении на выставку о станции метро почему-то ни слова: либо еще не привыкли, либо приглашения рассылались до 12 августа, и тогда возникает вопрос: а где же было вездесущее и всезнающее КГБ, которое, вместо того, чтобы тихо повинтить художников заранее, устроило бездарный разгон "по факту", при большом скоплении публики, вызвало большую шумиху и привело к тому, что властям спешно пришлось организовывать новую, куда более масштабную выставку и с позором стерпеть в Измайлово вдвое больше ненавистного соцарта и авангарда? В общем - тема для любителей конспирологии. Ну или можно просто спросить у участников.
Станция долгое время была конечной, так что за ней имеются дополнительные пути для оборота и отстоя поездов.
Однако пока что перед нами - типовой двадцатишестиног без особых примет, кроме нескольких унылых литых барельефов на путевых стенах (скульпторы Дж.Я.Бодниек, Х.М.Рысин). На барельефах указана дата ввода станции в строй - 1974 год. Официальный сайт московского метрополитена уверяет, что это единственная станция московского метро, где год постройки входит в художественное оформление станции. Меня это несколько смущает, так как вообще-то годы указаны на очень многих старых станциях - в т.ч. в мраморе и лепнине. Видимо, это не считается художественным оформлением.
Интересный факт: через месяц после открытия станции Беляево в двух шагах от нее (примерно в районе нынешнего дома 114 по Профсоюзной) состоялась знаменитая "бульдозерная выставка". Это событие считается символом окончательного завершения «хрущевской оттепели».
Не исключено, что при выборе места проведения выставки художники не в последнюю очередь руководствовались как раз появлением поблизости станции метро: с одной стороны - новый тихий район, лесопарк тогда начинался практически на выходе, с другой стороны - отсутствие транспортной проблемы. Впрочем, в машинописном приглашении на выставку о станции метро почему-то ни слова: либо еще не привыкли, либо приглашения рассылались до 12 августа, и тогда возникает вопрос: а где же было вездесущее и всезнающее КГБ, которое, вместо того, чтобы тихо повинтить художников заранее, устроило бездарный разгон "по факту", при большом скоплении публики, вызвало большую шумиху и привело к тому, что властям спешно пришлось организовывать новую, куда более масштабную выставку и с позором стерпеть в Измайлово вдвое больше ненавистного соцарта и авангарда? В общем - тема для любителей конспирологии. Ну или можно просто спросить у участников.
Станция долгое время была конечной, так что за ней имеются дополнительные пути для оборота и отстоя поездов.